【慧聪汽车用品网】前几天跟几位汽车用品行业的人聊到欧派今年在全国举行的“欧派健康行”活动，做这个活动的缘由是发现很多新刚买不久的新车，贴的膜都出现了起泡的现象，包括上次陈莹（还珠格格柳红扮演着）过来公司喝茶，她自己的车后档也是密密麻麻起了泡。然而很多车主本身就没有关注到或者只是单纯的以为影响美观而已！

　　贴膜起泡，首先要根据起泡的类型来判断，如果泡很大且数量很多，基本上都是膜和胶本身的质量问题；如果只是在膜的边缘出现一些小的气泡，那有可能是贴膜质量不过关；另外，如果气泡数量会变动，越来越多，多半是胶的问题；如果泡的数量是固定的，有可能是贴膜质量问题。

　　劣质膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了会容易与膜脱离，形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起，形成类似于水纹的现象，影响视线。事实上很多劣质膜的隔热性能都非常一般，比如黑色的茶纸（第一代太阳膜）几乎不能阻隔太阳的热量。而且容易褪色，我们所看到的起泡现象只能算是能直观看到的部分，除此之外，它在环保方面的情况可能更为担忧。低廉的贴膜普遍存在不环保，异味超标的问题，在除胶撕膜的过程中不仅更难清理，遗留在玻璃上的胶质物还会着刺鼻的异味，对车主，特别是小孩子的身体是直接，致命的。

　　由于防爆膜的外观不易辨别质量好坏，很多车主特别是中低端车型贴的都是买车时候4S店赠送的“品牌膜”。

　　很多人认为4S店相对比较靠谱，所以送的膜应该也不会差到哪去，其实4S店由于经营成本巨大，加上人员、设备等等，赠送的贴膜一般极少有高质量的产品。就算4S店赠送的知名品牌贴膜，大多也是这个品牌的低端系列，而且还得告诉你这是好货因为你既看不出来，也不懂。

　　其实防爆膜的生产制造工艺科技含量常高的，不是仅仅一张PVC塑料膜而已。从生产工艺来分，目前防爆膜可以说是经过五个阶段：

　　1)第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。

　　2)第二代汽车膜是“染色膜”，市场上常见的染色汽车膜采用的是深层染色手法，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射，对人体更大。而因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

　　3)第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大突出弱点是反光较高。类似于镜面的高反光，容易造成光污染，有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。

　　4)汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上（可实现多层金属同时溅射在一张膜上），依靠反射，高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。

　　5)第五代汽车膜是光学膜或者叫陶瓷膜，是有别于传统膜用金属工艺制造的隔热膜种，是行业目前的最高技术标准。不单单注重隔热也注重散热，不仅仅要求隔热也要求清晰。如欧派的高格希系列，由240层光学微附膜，运用光谱智能筛选技术，一层光密物质和一层光疏物质这样反复叠加而成。

　　一定要到品牌贴膜的授权专营店，这些店面相对要正规一些，都是经过严格的授权标准，加盟流程考核下来的店，从店面装修及店面专业程度都是有所要求的，并且品牌膜的网站均可查询各地授权专营店的地址及全称。

　　行业混乱，市场鱼龙混杂，这是每一个行业都存在的问题，也是行业发展历史存留下来的现状。而且行业本身又缺少国家标准，所以每位行业的从业人员，都应该从自己做起，每个规范化运营的品牌，都应该积极承担行业责任，为行业负责！

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